写真出所/マツダ
マツダ・MAZDA3・セダン(2019-2020)を新車で購入する場合、1年間や1ヶ月あたりどれくらいの維持費がかかるのかについて現行モデルで計算してみました。
【更新情報】2020年6月12日の一部改良を反映。
では、早速、見ていきましょう。
MAZDA3・ファストバック(コンパクトカー)の維持費は下記からどうぞ
MAZDA3・セダンの年間・月々の維持費の内訳を概算シュミレーション
| 年間維持費 | 内容 | |
|---|---|---|
| 自動車税 | 39,500円 | 総排気量1.5リットル超2リットル以下 / 39,500円 |
| 1年あたり自動車重量税 | 0円 | 0円 (免税100%) / ディーゼル 参考/減税対象自動車一覧(国土交通省) |
| 1年あたり自賠責保険料（強制保険） | 12,260円 | 37ヶ月(36,780÷3=12,260) 参考/自賠責保険 -国土交通省- (2017年4月改定) |
| 車検費用 | 20,000円 | 参考/ |
| 自動車保険料(任意) | 30,000円～90,000円 | 20～60歳/6～10等級/車両保険なし 参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス |
| ガソリン代 | 55,045円～76,433円 | 年間10,000km走行/ディーゼル120円/L WLTCモード / 15.7km/L ～ 20.7km/L WLTCモード / 16.4km/L ～ 21.8km/L |
| 駐車場代 | 192,000円 | 12ヶ月(16,000×12=192,000) |
| オイル交換代 | 5,000円 | 4L(作業費など1,000円込) |
| その他費用 | 60,000円 | タイヤ代・リサイクル料金・自動車取得税など |
| 合計 | 413,805円～495,193円 | 1ヶ月あたりに換算すると・・・34,483円～41,266円 |
| 駐車場代がない場合の合計 | 221,805円～303,193円 | 1ヶ月あたりに換算すると・・・18,483円～25,266円 |
それぞれについてもう少し詳しく見ていきたいと思います。
MAZDA3・セダンのスペック
アクセラの後継車種として2019年5月にフルモデルチェンジされたセダン「MAZDA3・セダン」
マツダらしいスタイリッシュなエクステリアやクリーンディーゼル車としての低燃費性能、さらに豊富に搭載された先進安全技術や優れたコストパフォーマンスなどを背景に発売早々、高い注目を集めています。
走行性能においては、市街地でも高速道路でも安定した動力性能とパワフルな走行性能をサポートする「SKYACTIV TECHNOLOGY」や路面状況をモニタリングし、いち早く予測して駆動力を積極的に自動制御する「G-ベクタリング コントロール」などを装備。
また、予防安全性能では、歩行者や自転車などを検知して、ブレーキの自動制御で衝突の被害軽減を支援する「スマート・ブレーキ・サポート」やギアの入れ間違い、ペダルの踏み間違いによる急発進を抑制する「AT誤発進抑制制御」、夜間走行の安全性と視認性の向上を支援する「アダプティブ・LED・ヘッドライト」などを実装。
なお、衝突安全性能では、欧州で唯一、公的な衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムで、5つ星を獲得しています。
| グレード名 | 15S など | 15S 4WD など |
|---|---|---|
| 新車価格 | 222万円 - 370万円 | 245万円 - 394万円 |
| 発売日 | 2020年6月12日 | 2020年6月12日 |
| 型式 | 6BA-BP5P 3DA-BP8P 3AA-BPEP | 6BA-BP5P 3DA-BP8P 3AA-BPEP |
| 駆動方式 | FF | 4WD |
| トランスミッション | 6AT | 6AT |
| ハンドル | 右 | 右 |
| 動力分類 | エンジン | エンジン |
| 全長 | 4,660 mm | 4,660 mm |
| 全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm |
| 全高 | 1,445 mm | 1,445 mm |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m |
| 車両重量 | 1,330 kg - 1,440 kg | 1,390 kg - 1,510 kg |
| 定員 | 5 人 | 5 人 |
| 排気量 | 1,496 cc - 1,997 cc | 1,496 cc - 1,997 cc |
| 過給機 | なし ターボチャージャー スーパーチャージャー | なし ターボチャージャー スーパーチャージャー |
| 燃料 | レギュラー ディーゼル ハイオク | レギュラー ディーゼル ハイオク |
| 燃料タンク | 51 L | 48 L |
| JC08モード |
参考/ Euro NCAP
マツダの技術と情熱が詰まった素晴らしいセダンに仕上がっています。
マツダ3・セダンの自動車税と排気量
| 排気量 | 自動車税 | |
|---|---|---|
| 20Sグレード (レギュラー) | 1,997 cc | 39,500円 |
| XDグレード (ディーゼル) | 1,756 cc | 39,500円 |
| Xグレード (ディーゼル) | 2,000 cc | 39,500円 |
年度が替わる「4月1日」時点の所有者に税金の支払い義務が発生する「自動車税」
排気量により税額が決められておりまして、マツダ3・セダンの場合、全グレードで年間39,500円の税負担となります。
| ガソリン車など （ハイブリッドカーを除く） | 初回登録から13年以上 | 約15％増税 |
|---|---|---|
| ディーゼル車 | 初回登録から11年以上 | 約15％増税 |
また、ガソリン登録車は初回登録から13年経過、ディーゼル車は11年経過すると、毎年が納税する自動車税が約15%アップします。
マツダ3・セダンの自動車重量税・車検費用・自賠責保険料
車検のときに支払う税金の自動車重量税、そして自賠責保険料、検査手数料(印紙代)の3つは「法定費用」と呼ばれ新車登録から3年後、その後は2年ごとに納税する必要があります。
また、それとは別に車検の代行したり、メンテナンスをしたりする費用が必要になります。
年数経過ごとにまとめた表が以下になります。
| 新車登録時 | 3年経過後の車検更新時 | |
|---|---|---|
| 自動車重量税 (20S グレード/～1,500kg以下) | 36,900円 | 24,600円 |
| 自動車重量税 (XDグレード/～1,500kg以下) | 0円 | 0円 |
| 自賠責保険料 | 36,780円 (37か月) | 26,680円 (25か月) |
| 検査手数料(印紙代) | 1,100円 | 1,100円 |
| 車検代行料＋メンテナンス代 | 0円 | 約60,000円～100,000円 |
マツダ3・セダンの自動車重量税は、グレードによりかなり税額が異なっておりまして、ディーゼル車のエコカー減税対象車は初回とその次の車検のときの計2回が免税となっています。
一方で、レギュラーガソリン車の方は、エコカー減税対象外となり、初回36,900円、以降は2年ごとに24,600円と納税額にかなり開きがあります。
マツダ3・セダンの自動車重量税においては、ディーゼル車がかなりお得です。
また、自動車重量税においても新車登録から13年、18年と経過すると税額が15%～20%増税となります。
| 重量税の増額 | 車検のタイミング | 税金 |
|---|---|---|
| 新車登録後 | 3年 | 通常通り |
| 3年目〜12年目 | 2年ごと | 通常通り |
| 13年目以降 | 2年ごと | 増税 (増税額/約15％) |
| 18年目以降 | 2年ごと | 増税 (増税額/約20％) |
実際の車検費用について調べるには、リクルートの「カーセンサー
」や楽天が運営している「楽天車検」が参考になります。
マツダ3・セダンの燃費とガソリン代
マツダ3・セダンはグレードにより燃料としてレギュラー、ディーゼルが設定されているほか、2WDと4WD、AT車やMT車が設定されています。
| 燃費/実燃費 | |
|---|---|
| 2WD×ディーゼル | 16.5km/L～22.2km/L |
| 4WD×ディーゼル | 15.5km/L～21.3km/L |
| 2WD×レギュラー | 12.0km/L～18.2km/L |
それぞれの燃費はJCカタログ燃費の70～80%、WLTCモードであれば、ほぼそのままの数値が出るかと思います。
最も燃費が優れているのは、2WD車×ディーゼル×AT車となります。
ただ、市街地メインなのか、高速を使うのが多いのかなど普段の走行距離によって変動しますので、その点は注意しておきたいところです。
マツダ・3・セダンの駐車場代・任意保険料・手数料など
| 金額 | 種類 | |
|---|---|---|
| 点検費用(3～5年) ※メンテナンス代含む | 約50,000円～150,000円 | ランニングコスト |
| 任意の自動車保険 (車両保険は除く) | 約30,000円～90,000円 | ランニングコスト |
| 駐車場代 | 約0円～50,000円 | ランニングコスト |
| 自動車取得税 | 車両価格の約2% | 初期費用 |
| 下取り車手続き代行費用 | 約5,000円～10,000円 | 初期費用 |
| 納車費用 | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
| 査定料 | 約5,000円～10,000円 | 初期費用 |
| 希望ナンバープレート代 | 約4,000円～5,000円 | 初期費用 |
| 延長保証料 | 約10,000円～30,000円 | 初期費用 |
| 車庫証明手続き | 約3,000円～5,000円 | 初期費用 |
| リサイクル料金 | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
| 道路サービス料(JAFなど) | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
ここまで説明してきた維持費の他のものとして、クルマのランニングコストには駐車場代や任意保険料、そして点検費用などが必要になってきます。
また、購入時にかかる「初期費用」に分類される費用についても参考までにまとめました。
自分で手続すれば費用を削減できるものもありますが、維持費の他に初期費用もある程度は覚悟しておく必要があります。
MAZDA3・セダンを中古車でお得に探す方法
写真出所/マツダ
ここまでは新車で購入することを前提に見てきましたが、中古車で購入を検討されているという方もいらっしゃるのではないでしょうか。
日本の自動車マーケットは海外などに比べると「中古車」の質が高く、中には新車さながらの状態を保っている自動車もあったりします。
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参考サイト/「ズバット車販売」
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任意で加入する自動車保険については、定期的な見直しが欠かせません。
ドライバーの使用目的や、年齢、家族構成、走行距離、特約の見直しなどにより保険料が、かなり変わりますので、インターネットの一括見積サービスなどを利用して、補償内容と保険料をじっくりと検討したいところです。(参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス)
自動車保険の保険料を安くするコツを網羅的にまとめたページをご用意しておりますので、「自動車保険の保険料を安くする方法のまとめ」も参考にして頂ければと思います。
面倒な「値引き交渉」よりも『一括査定』で高額売却
車を乗り換えるときに苦労するディーラーとの「値引き交渉」
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そんな人気車を少しでも安く手に入れるには値引き交渉よりも、「ナビクル車査定」や「カーセンサー
」などで1社でも多く車の査定をしてもらう方が大切というのはご存知でしょうか。
なぜなら中古車一括査定なら20万円～50万円も高い査定額を引き出せることも珍しくないからです。
実際に筆者もこれまでも何度なく車を買い替えしてきましたが、この方法が誰にでもできて、最も簡単でさらに「お得」だと今は確信しています。
参考 / 「ナビクル車査定」
参考 / 「カーセンサー」
