写真出所/スズキ
スズキ・アルト(2019-2020)を新車で購入する場合、1年間や1ヶ月あたりどれくらいの維持費がかかるのかについて現行モデルで計算してみました。
【更新情報】2019年6月13日の一部改良を反映。
では、早速、見ていきましょう。
スズキ・アルトの年間・月々の維持費の内訳を概算シュミレーション
| 年間維持費 | 内容 | |
|---|---|---|
| 自動車税 | 10,800円 | 軽自動車 (四輪以上/自家用乗用）/10,800円 |
| 1年あたり自動車重量税 | 0円～1,866円 | H27年基準+5%(5,600÷3=1,866円) H32年基準+0%(3,700÷3=1,233円) H32年基準+10%(1,800÷3=600円) H32年基準+20%(0円) 参考/減税対象自動車一覧(国土交通省) |
| 1年あたり自賠責保険料（強制保険） | 11,870円 | 37ヶ月(35,610÷3=11,870) 参考/自賠責保険 -国土交通省- (2017年4月改定) |
| 車検費用 | 12,000円 | 参考/ |
| 自動車保険料(任意) | 30,000円～90,000円 | 20～60歳/6～10等級/車両保険なし 参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス |
| ガソリン代 | 37,837円～63,636円 | 年間10,000km走行/レギュラー140円/L JC08カタログ燃費/22.0km/L～37.0km/L |
| 駐車場代 | 192,000円 | 12ヶ月(16,000×12=192,000) |
| オイル交換代 | 5,000円 | 4L(作業費など1,000円込) |
| その他費用 | 20,000円 | タイヤ代・リサイクル料金・自動車取得税など |
| 合計 | 319,507円～407,172円 | 1ヶ月あたりに換算すると・・・26,625円～33,931円 |
| 駐車場代がない場合の合計 | 127,507円～215,172円 | 1ヶ月あたりに換算すると・・・10,625円～17,931円 |
それぞれについてもう少し詳しく見ていきたいと思います。
スズキ・アルトの軽自動車税と排気量
| 排気量 | 自動車税 | |
|---|---|---|
| 全グレード | 658 cc | 10,800円 |
年度が替わる「4月1日」時点の所有者に税金の支払い義務が発生する「自動車税」
排気量により税額が決められておりまして、スズキ・アルトの場合、全グレードで毎年10,800円の税負担となります。
| ガソリン車など （ハイブリッドカーを除く） | 初回登録から13年以上 | 約15％増税 |
|---|---|---|
| ディーゼル車 | 初回登録から11年以上 | 約15％増税 |
また、ガソリン登録車は初回登録から13年経過、ディーゼル車は11年経過すると、毎年が納税する自動車税が約15%アップします。
スズキ・アルトの自動車重量税・車検費用・自賠責保険料
車検のときに支払う税金の自動車重量税、そして自賠責保険料、検査手数料(印紙代)の3つは「法定費用」と呼ばれ新車登録から3年後、その後は2年ごとに納税する必要があります。
また、それとは別に車検の代行したり、メンテナンスをしたりする費用が必要になります。
年数経過ごとにまとめた表が以下になります。
| 新車登録時 | 3年経過後の車検更新時 | |
|---|---|---|
| 自動車重量税 (X・S・L 2WDグレード/燃費値37.0 km/L) | 0円 | 0円 |
| 自動車重量税 (X・S・L 4WDグレード/燃費値33.2 km/L) | 0円 | 5,000円 |
| 自動車重量税 (F 2WD・ATグレード/燃費値29.6 km/L) | 1,800円 | 5,000円 |
| 自動車重量税 (F 4WD・F MTグレード/燃費値27.2～27.4 km/L) | 3,700円 | 5,000円 |
| 自動車重量税 (F・4WD・MTグレード/燃費値25.2 km/L) | 5,600円 | 5,000円 |
| 自賠責保険料 (全グレード共通) | 36,780円 (37か月) | 26,680円 (25か月) |
| 検査手数料(印紙代) (全グレード共通) | 1,100円 | 1,100円 |
| 車検代行料＋メンテナンス代 (全グレード共通) | 0円 | 約60,000円～100,000円 |
また、自動車重量税においても新車登録から13年、18年と経過すると税額が15%～20%増税となります。
| 重量税の増額 | 車検のタイミング | 税金 |
|---|---|---|
| 新車登録後 | 3年 | 通常通り |
| 3年目〜12年目 | 2年ごと | 通常通り |
| 13年目以降 | 2年ごと | 増税 (増税額/約15％) |
| 18年目以降 | 2年ごと | 増税 (増税額/約20％) |
実際の車検費用について調べるには、リクルートの「カーセンサー
」や楽天が運営している「楽天車検」が参考になります。
スズキ・アルトの燃費とガソリン代
スズキ・アルトはグレードにより燃料としてレギュラーが設定されているほか、2WDと4WDが設定されています。
| 燃費/実燃費 | |
|---|---|
| X・S・Lグレード(2WD) | 30.0～37.0km/L |
| X・S・Lグレード( 4WD) | 26.0～33.0km/L |
| F ATグレード(2WD) | 24.0～29.0km/L |
| F AT ( 4WD)・F MTグレード | 21.0～27.0km/L |
| F・MTグレード(4WD) | 20.0～25.0km/L |
それぞれの燃費はJCカタログ燃費の70～80%あたりの数値が出るかと思います。
最も燃費が優れているのは、2WD車の「X・S・Lグレード」となります。
ただ、市街地メインなのか、高速を使うのが多いのかなど普段の走行距離によって変動しますので、その点は注意しておきたいところです。
スズキ・アルトの駐車場代・任意保険料・手数料など
| 金額 | 種類 | |
|---|---|---|
| 点検費用(3～5年) ※メンテナンス代含む | 約50,000円～150,000円 | ランニングコスト |
| 任意の自動車保険 (車両保険は除く) | 約30,000円～90,000円 | ランニングコスト |
| 駐車場代 | 約0円～50,000円 | ランニングコスト |
| 自動車取得税 | 車両価格の約2% | 初期費用 |
| 下取り車手続き代行費用 | 約5,000円～10,000円 | 初期費用 |
| 納車費用 | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
| 査定料 | 約5,000円～10,000円 | 初期費用 |
| 希望ナンバープレート代 | 約4,000円～5,000円 | 初期費用 |
| 延長保証料 | 約10,000円～30,000円 | 初期費用 |
| 車庫証明手続き | 約3,000円～5,000円 | 初期費用 |
| リサイクル料金 | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
| 道路サービス料(JAFなど) | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
ここまで説明してきた維持費の他のものとして、クルマのランニングコストには駐車場代や任意保険料、そして点検費用などが必要になってきます。
また、購入時にかかる「初期費用」に分類される費用についても参考までにまとめました。
自分で手続すれば費用を削減できるものもありますが、維持費の他に初期費用もある程度は覚悟しておく必要があります。
スズキ・アルトを中古車でお得に探す方法
写真出所/スズキ
ここまでは新車で購入することを前提に見てきましたが、中古車で購入を検討されているという方もいらっしゃるのではないでしょうか。
日本の自動車マーケットは海外などに比べると「中古車」の質が高く、中には新車さながらの状態を保っている自動車もあったりします。
つい最近までは、そんな質の高い中古車の情報も、一部の限られた人にしか知らされていませんでしたが、ネットのおかげで、そうした掘り出し物の情報もかなり手に入るようになってきました。
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参考サイト/「ズバット車販売」
任意で加入する自動車保険料を安くするテクニック
任意で加入する自動車保険については、定期的な見直しが欠かせません。
ドライバーの使用目的や、年齢、家族構成、走行距離、特約の見直しなどにより保険料が、かなり変わりますので、インターネットの一括見積サービスなどを利用して、補償内容と保険料をじっくりと検討したいところです。(参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス)
自動車保険の保険料を安くするコツを網羅的にまとめたページをご用意しておりますので、「自動車保険の保険料を安くする方法のまとめ」も参考にして頂ければと思います。
面倒な「値引き交渉」よりも『一括査定』で高額売却
車を乗り換えるときに苦労するディーラーとの「値引き交渉」
特に人気車ともなると、ディーラーも強気でなかなか値下げに応じてくれません。。
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参考 / 「ナビクル車査定」
参考 / 「カーセンサー」
スズキ・アルトのスペック
「e燃費アワード 2015-2016」において軽自動車部門で1位、総合部門でも1位を獲得するなど、圧倒的な低燃費性能を誇るスズキの超人気軽自動車「アルト」
世界トップレベルの高い低燃費性能とスズキの先進技術による優れた予防安全性能、リーズナブルな価格が特徴の軽自動車になっています。
走行性能においては、減速時のエネルギーで発電・充電し、ムダな燃料消費を抑える「エネチャージ」や、エンジンの停止・再始動をシステムが制御し、高い燃費性能を実現してくれる「新アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ中も快適な室内空間を保ってくれる「エコクール」などを装備。
また、予防安全・衝突安全性能では、コーナーなどでの横滑りを抑えるなど、必要に応じてコンピューターがエンジンとブレーキを制御することで車両の安定走行に貢献してくれる「車両走行安定補助システム」や、前方の車両をレーザーレーダーが検知し、衝突を回避できないと判断した場合に、自動ブレーキが作動して衝突を回避する「レーダーブレーキサポート」、走行中に急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動で高速点滅し、後続車に急ブレーキを知らせてくれる「エマージェンシーストップシグナル」などを装備。
抜群の低燃費、スズキ独自の技術による優れた環境性能と走行性能など、世界でも最も性能に優れた軽自動車の一つに仕上がっています。
