写真出所/ダイハツ
ダイハツ・トールカスタム(2019-2020)を新車で購入する場合、1年間や1ヶ月あたりどれくらいの維持費がかかるのかについて現行モデルで計算してみました。
【更新情報】2018年11月1日の一部改良を反映。
では、早速、見ていきましょう。
ダイハツ・トールカスタムの年間・月々の維持費の内訳を概算シュミレーション
| 年間維持費 | 内容 | |
|---|---|---|
| 自動車税 | 29,500円 | 総排気量１リットル以下/29,500円 |
| 1年あたり自動車重量税 | 2,500円 | 25%軽減(16,800÷3=5,600円) 参考/減税対象自動車一覧(国土交通省) |
| 1年あたり自賠責保険料（強制保険） | 12,260円 | 37ヶ月(36,780÷3=12,260) 参考/自賠責保険 -国土交通省- (2017年4月改定) |
| 車検費用 | 20,000円 | 参考/ |
| 自動車保険料(任意) | 30,000円～90,000円 | 20～60歳/6～10等級/車両保険なし 参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス |
| ガソリン代 | 56,910円～64,220円 | 年間10,000km走行/レギュラー140円/L JC08カタログ燃費/21.8 km/L～24.6 km/L |
| 駐車場代 | 192,000円 | 12ヶ月(16,000×12=192,000) |
| オイル交換代 | 5,000円 | 4L(作業費など1,000円込) |
| その他費用 | 40,000円 | タイヤ代・リサイクル料金・自動車取得税など |
| 合計 | 391,270円～458,580円 | 1ヶ月あたりに換算すると・・・32,605円～38,215円 |
| 駐車場代がない場合の合計 | 199,270円～266,580円 | 1ヶ月あたりに換算すると・・・16,605円～22,215円 |
それぞれについてもう少し詳しく見ていきたいと思います。
ダイハツ・トールカスタムの軽自動車税と排気量
| 排気量 | 自動車税 | |
|---|---|---|
| 全グレード | 996 cc | 29,500円 |
年度が替わる「4月1日」時点の所有者に税金の支払い義務が発生する「自動車税」
排気量により税額が決められておりまして、ダイハツ・トールカスタムの場合、全グレードで毎年29,500円の税負担となります。
| ガソリン車など （ハイブリッドカーを除く） | 初回登録から13年以上 | 約15％増税 |
|---|---|---|
| ディーゼル車 | 初回登録から11年以上 | 約15％増税 |
また、ガソリン登録車は初回登録から13年経過、ディーゼル車は11年経過すると、毎年が納税する自動車税が約15%アップします。
ダイハツ・トールカスタムの自動車重量税・車検費用・自賠責保険料
車検のときに支払う税金の自動車重量税、そして自賠責保険料、検査手数料(印紙代)の3つは「法定費用」と呼ばれ新車登録から3年後、その後は2年ごとに納税する必要があります。
また、それとは別に車検の代行したり、メンテナンスをしたりする費用が必要になります。
年数経過ごとにまとめた表が以下になります。
| 新車登録時 | 3年経過後の車検更新時 | |
|---|---|---|
| 自動車重量税 | 16,800円 | 15,000円 |
| 自賠責保険料 (全グレード共通) | 36,780円 (37か月) | 26,680円 (25か月) |
| 検査手数料(印紙代) (全グレード共通) | 1,100円 | 1,100円 |
| 車検代行料＋メンテナンス代 (全グレード共通) | 0円 | 約60,000円～100,000円 |
また、自動車重量税においても新車登録から13年、18年と経過すると税額が15%～20%増税となります。
| 重量税の増額 | 車検のタイミング | 税金 |
|---|---|---|
| 新車登録後 | 3年 | 通常通り |
| 3年目〜12年目 | 2年ごと | 通常通り |
| 13年目以降 | 2年ごと | 増税 (増税額/約15％) |
| 18年目以降 | 2年ごと | 増税 (増税額/約20％) |
実際の車検費用について調べるには、リクルートの「カーセンサー
」や楽天が運営している「楽天車検」が参考になります。
ダイハツ・トールカスタムの駐車場代・任意保険料・手数料など
| 金額 | 種類 | |
|---|---|---|
| 点検費用(3～5年) ※メンテナンス代含む | 約50,000円～150,000円 | ランニングコスト |
| 任意の自動車保険 (車両保険は除く) | 約30,000円～90,000円 | ランニングコスト |
| 駐車場代 | 約0円～50,000円 | ランニングコスト |
| 自動車取得税 | 車両価格の約2% | 初期費用 |
| 下取り車手続き代行費用 | 約5,000円～10,000円 | 初期費用 |
| 納車費用 | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
| 査定料 | 約5,000円～10,000円 | 初期費用 |
| 希望ナンバープレート代 | 約4,000円～5,000円 | 初期費用 |
| 延長保証料 | 約10,000円～30,000円 | 初期費用 |
| 車庫証明手続き | 約3,000円～5,000円 | 初期費用 |
| リサイクル料金 | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
| 道路サービス料(JAFなど) | 約10,000円～15,000円 | 初期費用 |
ここまで説明してきた維持費の他のものとして、クルマのランニングコストには駐車場代や任意保険料、そして点検費用などが必要になってきます。
また、購入時にかかる「初期費用」に分類される費用についても参考までにまとめました。
自分で手続すれば費用を削減できるものもありますが、維持費の他に初期費用もある程度は覚悟しておく必要があります。
ダイハツ・トールカスタムを中古車でお得に探す方法
写真出所/ダイハツ
ここまでは新車で購入することを前提に見てきましたが、中古車で購入を検討されているという方もいらっしゃるのではないでしょうか。
日本の自動車マーケットは海外などに比べると「中古車」の質が高く、中には新車さながらの状態を保っている自動車もあったりします。
つい最近までは、そんな質の高い中古車の情報も、一部の限られた人にしか知らされていませんでしたが、ネットのおかげで、そうした掘り出し物の情報もかなり手に入るようになってきました。
修復歴なしの「未使用車」や「非公開車両(※)」などが、まさにそれに当たります。
※非公開車両の理由は様々ですが、その多くは一般の人が知ることができない中古車業者専用のマーケットだけでやりとりされる車のこと。(査定スタッフの厳しい基準をクリアしないと流通しない上、価格に対してもプロの厳しいチェックが入る)
中でも、「ズバット車販売」は掘り出し物の中古車を探せるサービス-プロに中古車の手配を依頼できるサービス-として、高い人気を集めています。
登録は無料。中古車も含めて検討しているという人には一度、試してみる価値のあるサービスです。
参考サイト/「ズバット車販売」
ダイハツ・トールカスタムのスペック
ファミリー向けコンパクトカーとして2016年に発売されたダイハツ・トールの派生モデル「ダイハツ・トールカスタム」
参考/ダイハツ・トールの維持費のまとめ-車検代・税金・保険料など-
フロントグリルやフロンドバンパーに独自仕様を施した他、LEDヘッドランプや撥水加工されたシートなどにもカスタム専用の実装が見られます。
なお、トールカスタムは、トヨタとスバルにそれぞれ「ルーミー」、「ジャスティカスタム」としてOEM供給されて、販売されています。
参考/トヨタ・ルーミーの維持費のまとめ-車検代・税金・保険料など-
参考/スバル・ジャスティカスタムの維持費のまとめ-車検代・税金・保険料など-
そんなトールカスタムの性能ですが、街中での発進や加速だけでなく高速走行でもスムーズな乗り味を実感できる「1.0? 1KR-FE DVVTエンジン」や車両の前後左右に搭載した4つのカメラから取り込んだ映像を合成し、クルマを真上から見ているような映像を表示してくれる「パノラマモニター」、日焼けの原因となる紫外線（UV）を約99％カットした「UV＆IRカット機能付ウインドシールドグリーンガラス」などを装備。
また、予防安全性能では、低速から中速まで広い車速域で、先行車との衝突の危険性が高まった場合に緊急ブレーキで減速し、衝突回避または被害軽減をサポートする「衝突回避支援ブレーキ機能」や走行中に前方の車両や歩行者を認識し、衝突の危険性があると判断した場合に、ブザーとディスプレイ表示でお知らせする「衝突警報機能」、道路上の車線を認識後、車線から逸脱しそうになると、ドライバーへ警報し、逸脱回避操作を促してくれる「車線逸脱警報機能」などを装備。
優れた燃費性能とゆとりある室内空間が魅力のコンパクトカーになっています。
